Перейти в каталог Втулки передние и задние
Втулка – это центральная часть колеса, позволяющая ему вращаться на подшипниках вокруг неподвижной оси, которая крепится к дропаутам рамы или вилки. Хорошая модель должна обеспечить как можно меньшее трение в подшипниках во время вращения колеса, улучшая тем самым накат велика. Качественная модель имеет больший срок эксплуатации, с ней возникает меньше проблем после езды в плохих дорожных и погодных условиях, то есть она имеет большую защиту от воздействий внешней среды.
Различные модификации отличаются по нескольким параметрам, по которым они собственно и выбираются. С этими параметрами мы и будем разбираться в данной статье. Также дадим рекомендации, где лучше покупать велозапчасти.
1. Расположение и тип.
Разные модели в первую очередь делятся на передние и задние. Передняя имеет более простое устройство, ведь она отвечает только за крепление и вращение колеса. Задняя же, кроме крепления и вращения заднего колеса, служит опорой для кассеты или трещотки.
Что кассета, что трещетка – это набор задних звезд, по которым перескакивает цепь при переключении передач. Трещетка отличается неразборной монолитной конструкцией, состоящей обычно из 5-7 звезд. Кассета – это более надежная конструкция, в которой звезды могут меняться в случае износа. Чаще всего меняется всего одна, самая ходовая звезда. Число звезд кассеты обычно больше трещетки - от 8 до 11. Втулка кассетного типа, всегда лучше и надежнее трещоточной, она дольше служит и выдерживает больший вес велосипедиста, правда стоит она дороже, да и сама кассета дороже трещетки.
Несмотря на стоимость, в большинстве случаев мы рекомендуем выбирать велики с кассетой, а не трещоткой, это гораздо надежнее. Последний вариант можно рекомендовать только в случае очень ограниченного бюджета, и только для тех, кто катается раз в неделю в прогулочном стиле.
Трещетки относятся к самому низшему классу трансмиссий Shimano Tourney, а любая кассета - это уже более высокий класс, даже Altus намного лучше Tourney, не говоря уже про средний и высокий класс. Поэтому замена трещетки на кассету для апгрейда велика – это хорошая идея, но при этом придется менять и втулку.
Отдельно отметим задние планетарные модели, например Shimano Nexus, Alfine или Sram i-Motion. Внутри такого механизма находятся шестеренки, обеспечивающие переключение передач. Поскольку механизм переключения защищен от внешних воздействий корпусом, он не боится плохой погоды и дороги, поэтому дольше служит и не требует техобслуживания. К преимуществам также отнесем возможность переключения скоростей, стоя на месте, в то время как в стандартных трансмиссиях передачи можно переключать только в движении. Это полезно для условий города, когда нужно часто останавливаться на светофорах.
2. Тормоза.
На выбор конкретной модели оказывает влияние и тип установленных тормозов. Некоторые работают только с ободными тормозами типа V-brake, другие рассчитаны под дисковые тормоза, но при этом подходят и под ободные.
Существуют особые задние модификации, со встроенными внутри барабанными тормозами, которые срабатывают при вращении педалей назад. В наше время это редкость, они встречаются в основном в детских великах, иногда в бюджетных городских.
3. Фиксация.
Различают два способа фиксации колеса к байку. Самый дешевый и простой вариант, который сегодня применяется только в бюджетных байках – классический, двумя гайками под ключ. Более дорогой и удобный вариант - крепление при помощи эксцентрика. В этом случае колесо снимается очень быстро, нужно всего лишь отжать рукоятку эксцентрика. Очень удобная штука, которая очень уместна при ремонте колеса, а также при хранении и перевозке байка. Все современные качественные велики обязательно комплектуются колесами с эксцентриком.
4. Материал изготовления.
Втулки изготавливаются из алюминия, стали и хромомолибденовой стали. Алюминий легче, не ржавеет, но при этом дороже обычной стали, которая тяжелее и подвержена коррозии. Из положительных качеств стали отметим ее большую прочность.
Качественная, легированная хромом и молибденом сталь, которая прошла термообработку, отличается очень большой прочностью, поэтому ценится среди велосипедистов экстремалов, которые выполняют умопомрачительные прыжки и трюки или гоняют по бездорожью. Втулки с хромомолибденовой осью и барабаном – отличный вариант для БМХ или МТБ велосипеда, конечно, стоят они немало. Корпус таких высококачественных втулок чаще изготавливается из алюминия, что понижает их вес.
5. Размер.
У разных моделей также отличается диаметр и длина осей. Чем больше диаметр, тем выше надежность, но при этом повышается вес. Для обычного горного или гибридного байка начального – среднего любительского уровня характерен диаметр осей 9-10 мм, для высококлассного, более экстремального байка диаметр осей увеличивается до 14-15 мм. Иногда спереди ставят ось диаметром 15 мм, а сзади – 12 мм. В некоторых моделях диаметр оси может меняться при помощи переходников.
Длина передних моделей обычно составляет 108-110 мм, а задних – 135-146 мм.
6. Количество спиц.
Сегодня существует 2 распространенных стандарта количества спиц колеса - 32 и 36. Важно, чтобы обод колеса и втулка были рассчитаны под одно число спиц. Чем больше спиц, тем колесо прочнее, но при этом тяжелее.
7. Тип подшипников.
Сила трения при вращении колеса, необходимость техобслуживания и срок эксплуатации во многом зависят от типа и качества примененных подшипников. Качественные модели обычно собираются на неразборных промподшипниках. Более бюджетные модели обычно имеют открытые насыпные подшипники, которые необходимо обслуживать и регулировать. Но, встречаются и дорогие насыпные модели.
Купив один раз хорошую дорогую втулку, можно забыть о замене этой запчасти на 10 тыс. км. пробега.
8. Выбор модели.
В продаже имеется большое количество хороших втулок, для примера приведем некоторые из них.
Качественные задние кассетные втулки для горного или гибридного байка:
Передние модификации:
Пример задней модели для МТБ байков: COLONY Clone Freecoaster Hub Male, цена 12200 руб. Оснащена фрикостером, заточенным под стрит. Корпус фрезерован, внутри драйвера установлен высококачественный радиально-упорный подшипник (ACB).
9. Где купить.
Где же можно купить хорошие втулки для велосипеда? Они продаются в магазинах спорттоваров или в велосипедных интернет магазинах. У каждого из этих мест существуют свои достоинства и недостатки.
Преимуществом магазина спорттоваров, является то, что здесь можно посоветоваться с продавцом, рассказать ему свои требования, он подскажет какая модификация Вам больше подойдет. Можно приехать в магазин на своем велике и попросить подобрать втулку, подходящую под установленную на велик кассету.
Преимуществом интернет-магазина, специализирующегося на велосипедах, является больший ассортимент и обычно более низкая цена. Можно самостоятельно, в спокойной домашней обстановке выбрать подходящий товар и заказать доставку.
Если в Вашем городе есть крупный спортивный универмаг, который специализируется на велосипедах и имеет собственный интернет-магазин, то покупать любые велозапчасти, в том числе и втулки, лучше именно там. В этом случае, Вы получите максимум преимуществ: большой ассортимент, отличное качество, низкие цены, возможность предварительного выбора модели в спокойной домашней обстановке, возможность выбора модели прямо в универмаге и консультация опытного специалиста.
Жители Санкт Петербурга и Самары могут прийти в спортивный универмаг USPORTS, в своем городе и выбрать любую велосипедную втулку, у нас представлен широкий ассортимент таких товаров.
В наличии задние и передние модификации, подходящие под горные, гибридные, дорожные, городские, шоссейные, складные, подростковые, детские и МТБ велосипеды. Представлены как более качественные кассетные, так и более бюджетные трещоточные варианты.
Приходите и выбирайте! Мы продаем только качественный товар от всемирно известных брендов, таких как AUTHOR, SHIMANO, TotalBMX, SHADOW, SUBROSA, UNITED и других.
Перейти в каталог Втулки передние и задние
