Перейти в каталог Запчасти для велосипеда
Покупая велосипед, начинающий любитель особо не выбирает запчасти, поскольку оснащение байка предусмотрено компанией производителем. Конечно, при выборе конкретной модели велика, нужно обязательно обращать внимание на тип и качество деталей, но при этом Вы только соглашаетесь со всем оборудованием, которым производитель оснастил байк.
В полной мере с выбором запчастей их качества и брендов, велосипедист сталкивается в следующих случаях:
1. Велосипедные запчасти
Из каких комплектующих состоит велосипед? Все знают, что главными запчастями являются колеса, рама и руль, а вот про остальные, не менее важные детали, начинающие любители не всегда знают, или же не в полной мере представляют, для чего они нужны. Ниже мы рассмотрим основные составные части велобайка и их назначение.
Прогресс не стоит на месте, с каждым годом производители внедряют все новые технологии в производство велосипедов, при этом базовый набор комплектующих остается неизменным. Это рама, вилка, руль, колеса, звезды, шатуны, педали, цепь, тормоза, седло.
1.1. Рама
Является основой любого байка, на нее навешивается все остальное оборудование. От ее качества и прочности зависит очень много, поэтому советуем не экономить на ее стоимости. Для каждого типа байка существуют свои лучшие геометрии и предпочтительные материалы, например для горных, гибридных и шоссейных байков лучшим материалом считается карбон. Он невероятно прочен и легок, при этом обладает способностью гасить микровибрации. Но, стоит он очень дорого, поэтому для любительских моделей вполне подойдет алюминий, лучше если трубы рамы будут изготовлены по технологии баттинга. Рама может быть жесткая (хардтейл) или с задним амортизатором, который применяется в байках двухподвесах.
1.2. Вилка
Служит для соединения рулевой колонки с передним колесом. Она может быть жесткая или амортизационная. Амортизатор поглощает удары и вибрации во время езды по неровным дорогам и бездорожью, поэтому это очень важная деталь для МТБ моделей. Качественные амортизационные вилки имеют немалый ценник, но комфорт во время поездки того стоит.
1.3. Руль.
Понятно, что руль предназначен для поворотов. Он может быть различной формы и длины: прямой или с изгибом, с подъемом или без, короткий (для кросс-кантри 530-620 мм) или усиленный широкий (для экстремалов 670-730 мм). Шоссейники имеют руль особой формы «баран».
Рулевое оборудование состоит из:
Справа и слева на руле располагаются тормозные ручки, которые необходимы для управления тормозами велосипеда. Правая управляет задним тормозом, левая - передним. Рядом находятся манетки или грипшифты, которые управляют переключением передач. По краям руля находятся грипсы, они улучшают сцепление рук с рулем. На шоссерах вместо грипсов наматывается специальная обмотка.
Вынос руля соединяет руль со штоком вилки. С помощью его длины и угла подъема, можно регулировать посадку, делая ее более горизонтальной или вертикальной.
Рулевая колонка соединяет раму и вилку. Бывает разных диаметров и типов: резьбовая и безрезьбовая, второй тип надежнее.
1.4. Колеса
Состоят из ободов различного диаметра и толщины, спиц, втулок с подшипниками и покрышек. Диаметр колес взрослого байка может быть 26, 27,5, 28 или 29 дюймов. Складные модели обычно оборудуют 20 или 24 дюймовыми колесами. Для высоких райдеров с ростом более 185 см предпочтительнее большие 28″ или 29″ колеса. Для среднего роста лучше 27,5″, для маленького - 26″.
Подбор покрышки по ширине более гибкий, чем по диаметру. Более узкие покрышки обеспечивают большую скорость и ускорение, более широкие лучше по сцеплению с трассой и проходимости, на них комфортнее ездить по плохим дорогам, лесным тропам и бездорожью.
Обода могут быть одинарными, двойными или тройными. Самый оптимальный вариант – двойные, они крепче одинарных и легче тройных.
1.5. Седло, подседельный штырь.
Седло во многом определяет комфорт велосипедиста. Бывают узкие, жесткие спортивные модели и более мягкие, подпружиненные, широкие модификации для ситибайков. Неправильно подобранное седло может сильно натирать внутренние поверхности бедер.
Подседельный штырь соединяет раму с седлом. Выдвигая и задвигая подседельный штырь можно регулировать высоту седла и посадку райдера.
1.6. Тормоза.
Тормоза бывают ободные и дисковые. Второй тип считается надежнее, особенно в плохую погоду, когда на обода налипает грязь и снег. Дисковые тормоза могут иметь механический ил гидравлический (самый лучший вариант) привод. Тормозной диск при торможении зажимается тормозными колодками.
1.7. Трансмиссия
Кассета — набор звезд привода заднего колеса, их число определяет количество задних передач, которое может составлять от 3 до 11 для многоскоростного байка. Наборы звезд начального уровня называют трещотками, они уступают в надежности и долговечности кассетам. У односкоростных великов сзади и спереди по одной звезде.
Шатуны с передними звездами образуют «систему». Число звезд системы обычно 3, хотя часто встречаются и односкоростные, а иногда и 2-х скоростные. Общее количество передач велика равняется числу, которое получается при умножении числа звезд системы на число заезд кассеты. Например 3-х скоростная система и 8-ми скоростная кассета образует 8х3=24 передачи.
Шатуны крепятся к раме при помощи каретки, которая вкручивается в кареточное отверстие в раме.
К шатунам крепятся платформенные или контактные педали. Вторые позволяют прикладывать усилие к педалям не только при опускании, но и при подъеме, они требуют наличия специальных контактных велоботинок.
Цепь предназначена для передачи усилия с системы на кассету.
Задний и передний переключатели скоростей (перекидки), перебрасываю цепь на разные звезды системы и кассеты, тем самым переключая передачи.
2. На что обратить внимание при выборе деталей.
Самое важное условие при выборе любой запчасти – это полное ее соответствие Вашим требованиям и Вашему байку. Вы должны точно знать тип, способ крепления, размер и другие технические параметры детали, которую Вы хотите купить.
Перед покупкой лучше заранее почитать статьи, касающиеся выбора той или иной запчасти, для того, чтобы знать какие разновидности этой детали существуют и чем они отличаются. У нас на сайте, в разделе «Обзоры и советы», Вы сможете прочитать статьи, которые помогут получить много важной информации на данную тему. Также, не лишним будет просмотреть раздел велозапчасти в каталогах интернет магазинов, чтобы более точно определиться с модификацией и узнать ее примерную стоимость. Это очень важная информация, владея которой, Вы не попадете впросак и не купите неподходящий или низкокачественный товар.
Нужные Вам характеристики можно записать в блокнот, тогда проще будет выбрать подходящую модель в магазине. В случае замены детали, можно взять ее с собой в магазин или вообще приехать туда на своем велике, и попросить консультанта подобрать такую же, аналогичную или с лучшими параметрами деталь, которая точно подойдет под Ваш байк.
Выбирая велозапчасти, важно отдать предпочтение всемирно известным брендам, которые выпускают качественную продукцию в больших объемах. Более подробно этот вопрос будет рассмотрен в пункте «Выбор бренда», здесь же отметим, что при выборе какой либо детали трансмиссии, многие райдеры отдают предпочтение компаниям SHIMANO и SRAM, особенно это касается кассет и перекидок скоростей, где эти два производится являются монополистами. BMX экстремалы обычно выбирают бренды SUNDAY, TOTALBMX, UNITED, SHADOW, которые выпускают сверхпрочные запчасти из термообработанного хромомолибдена, рассчитанные на сверхнагрузки. В мире покрышек славится бренд SCHWALBE, более доступный по цене, но при этом качественный вариант – KENDA. При выборе любительской амортизационной вилки, с наилучшим соотношением цена/качество, советуем обратить внимание на бренд RST, профессионалы смотрят в сторону более дорогих моделей компании FOX, с множеством настроек.
В общем, для разных запчастей, существуют свои топовые бренды. Отдавая предпочтение всемирно известным компаниям, Вы конечно заплатите дороже, зато это с лихвой окупится гарантированной надежностью, комфортом и долгим сроком эксплуатации.
Покупая где нибудь на рынке по дешевке деталь от неизвестного бренда, Вы столкнетесь с низким качеством и необходимостью повторной покупки этой же запчасти. Поэтому покупать детали нужно в специализированных веломагазинах и интернет магазинах.
3. Как сэкономить при покупке?
Экономить нужно не на качестве деталей, а на выборе места покупки. Для того чтобы цена была меньше, нужно выбирать самые крупные интернет магазины или спортивные универмаги, которые напрямую работают с производителями запчастей и могут себе позволить выставлять более низкие цены на качественный товар. Одним из таких мест в России является спортивный универмаг USPORTS, расположенный в г. Санкт Петербург и Самара. Здесь представлен полный спектр качественных велозапчастей по низким ценам. При универмаге работает интернет-универмаг, так что любой россиянин может легко найти в каталоге требуемую запчасть и заказать доставку.
Вы можете сэкономить, купив б.у. деталь с рук, но в этом случае 100%-й гарантии надежности Вы уже не получите. Запчасть может иметь скрытый дефект, который проявится только во время эксплуатации. Поэтому если Вы сомневаетесь в надежности б/у деталей, лучше отдайте предпочтение новым – дороже, но надежнее.
4. Выбор бренда.
Ниже рассмотрим самые популярные, всемирно известные бренды, выпускающие велозапчасти.
4.1. Shimano Inc.
Очень популярная японская компания, крупнейший мировой производитель запчастей для велосипедов различных типов, а также снаряжения для сноубординга и рыбалки. Штаб-квартира находится в г. Осака. Основана в далеком 1921 году.
С момента своего основания, фирма прошла большой путь, расширяя производство и свое влияние на азиатском, американском и европейском континентах. В Европе первая продукция под брендом Shimano была представлена в 1974 г. Сегодня Shimano является крупнейшей корпорацией, с филиалами в более чем 40 странах мира, число сотрудников составляет более 5 тысяч человек.
Большинство велосипедов в мире оборудовано трансмиссиями Shimano, ниже приведем основные их группы, которые отличаются по качеству, числу передач и конечно цене.
Начнем с трансмиссий и тормозов для горного байка:
Лучшее отношение цена/качество имеет оборудование среднего и высокого любительского классов.
Теперь перечислим основные шоссейные группы трансмиссий и тормозов:
Недавно были разработаны специальные высококлассные группсеты для грэвелбайков – смеси шоссейника с горным великом. Это GRX 400, 600, 800.
4.2. SRAM Corporation (Scott, Ray, and Sam)
Еще один крупнейший производитель велозапчастей, в этот раз из Америки, компания основана в 1987 году, штаб-квартира расположена в Чикаго.
SRAM выпускает очень широкий спектр оборудования для горных и шоссейных байков: трансмиссии, вилки, амортизаторы, тормоза и др. Продукция поставляется под брендами SRAM, Avid, RockShox, Truvativ, Zipp и др.
Основные горные группы трансмиссий и тормозов SRAM:
Популярные шоссейные группы:
4.3. RST (Rapid Suspension Technology).
Всемирно известный производитель любительских амортизационных вилок. Компания образована в далеком 1972 году, тогда она называлась Dah Ken Industrial Co. Производством амортизационных вилок фирма начала заниматься в 1990-м году. От амортизаторов и пошло название Rapid Suspension Technology, что переводится как «технология высокочувствительной подвески».
За свою многолетнюю историю фирма RST успела завоевать популярность среди велосипедистов любителей. Вилки RST отличаются качеством и достаточно низкой стоимостью. Они не имеют слишком много настроек, но самые нужные в наличии. Ассортимент очень широкий, в продаже представлен весь спектр любительских и полупрофессиональных моделей, начиная от пружинно-эластомерных моделей, заканчивая воздушными.
4.4. Neco.
Известный тайваньский производитель велооборудования. Фирма достигла значительного прогресса в качестве своей продукции. Запчасти Neco отличаются качеством, хорошими техническими характеристиками и доступной стоимостью.
Среди велолюбителей популярны картриджные каретки, подседельные штыри, педали и многое другое оборудование Neco.
4.5. SCHWALBE.
Крупнейшая немецкая компания, специализирующаяся на производстве велосипедных покрышек. Основана в 1922 году. С немецкого SCHWALBE переводится ласточка
4.6. TotalBMX.
Бренд основан известными BMX райдерами Великобритании для любителей трюков и профессионалов. Провайдер компании, известный парковый спортсмен Mark Webb заявил, что главное для компании - создавать максимально хорошие и надежные детали, которым можно доверять. Действительно: рамы, вилки, рули, звезды и другое оборудование TotalBMX очень прочное и надежное. При изготовлении применяется термообработанный хромомолибден.
4.7. SHADOW.
Одна из самых популярных американских компаний по производству BMX комплектующих и аксессуаров, заточенных под стрит. Это говорит о невероятной надежности и прочности компонентов, на некоторые из которых дается пожизненная гарантия. Запчасти SHADOW можно использовать не только для стритовых байков, но и для универсальных БМХ, парковых и дертовых.
Перейти в каталог Запчасти для велосипеда
