Каретки KENLI.
Компания KENLI создана в 1998 году в Китае. Она специализируется на изготовлении различных запчастей для велосипеда: кареток, осей для втулок и кареток, шатунов, рулевых колонок и др. Офис и производственные мощности компании находятся в Китае, что позволило снизить стоимость продукции. Доступная цена – это основное достоинство велозапчастей KENLI, при этом качество находится на достаточно не плохом уровне. Большая часть продукции фирмы экспортируется в Америку и Европу, а также на другие континенты.
В данном разделе каталога Вы сможете подобрать каретку KENLI для своего велосипеда. Каретка — это механизм, который служит связывающим узлом между рамой велосипеда и шатунами. Она позволяет вращаться шатунам и крепит их в кареточном узле рамы.
1. Параметры выбора кареток KENLI.
Чтобы каретка подошла к конкретному велосипеду, она должна соответствовать стандартам шатунов и кареточного узла рамы. Существует большое количество стандартов шатунов и кареточных узлов, но подобрать правильную каретку не так сложно, как кажется. Для этого необходимо обращать внимание на следующие параметры:
• Конструкцию (тип) каретки;
• Способ крепления в кареточном стакане рамы (резьбовые, впрессованные)
• Стандарт резьбы;
• Длину вала и ширину корпуса каретки;
• Стандарт крепления шатунов.
2. Конструкции (тип) кареток KENLI.
Большинство кареток KENLI по конструкции картриджного типа, но есть и полукартриджи и разборные конструкции. Картриджи – это собранные на заводе неразборные конструкции с запрессованными внутрь промышленными подшипниками качения радиального или радиально-упорного типа. Подшипники хорошо защищены от воздействия окружающей среды, в них не попадают брызги грязи и воды, а пыль накапливается очень медленно, соответственно служат такие механизмы обычно дольше и не требуют техобслуживания. При износе, такие модификации меняются на новые целиком.
Разборные конструкции можно разбирать для чистки и смазки. Они отличаются насыпными шариковыми подшипниками, размещенными в сепараторе и конусными чашками. Эти механизмы хуже защищены от воздействия окружающей среды, поэтому техобслуживание нужно проводить как минимум раз в сезон. При износе какой либо детали, ее можно заменить на новую отдельно, не меняя весь механизм, это обходится значительно дешевле. Например, можно поменять только подшипники или вал с подшипниками, а корпус и чашки оставить старые.
3. Совместимость кареток KENLI с кареточным узлом рамы и системой.
Чаще всего каретка вкручивается в раму по резьбе. Стандарт резьбы чаще всего английский (BSA). Именно таких кареток большинство в ассортименте компании KENLI. На правой чашке нарезана левая резьба, а на левой – правая. Размер резьбы составляет 1.37"x24 tpi. Ширина кареточного узла кареток KENLI составляет:
• 68 мм - для большинства горных, гибридных, городских и шоссейных велосипедов;
• 73 мм – для высококлассных горных и гибридных велосипедов;
• 100 или 120 мм - для фэтбайков.
Также KENLI производит каретки с безрезьбовым креплением в раму (PRESS FIT). Это высококачественные модификации для профессионалов и опытных любителей, увлекающихся кросс-кантри, даунхилом или фрирайдом, а также для гонок по шоссе. Отличительной чертой этих кареток является то, что они не вкручиваются в раму на резьбу, а запрессовывается в нее (press fit). Это более профессиональный вариант в плане надежности и простоты.
Длина вала может сильно отличаться у различных байков, обращайте на этот параметр особое внимание. Длина вала кареток KENLI может быть от 110 мм до 180 мм. Этот параметр нужно подбирать в зависимости от размера кареточного стакана рамы, типа системы и количества ее звезд.
4. Совместимость кареток KENLI с шатунами.
Компания производит каретки, совместимые с шатунами следующих стандартов:
• Крепление под квадрат JIS;
• Hollowtech 2;
• Крепление на 8 шлицов;
• Крепление под клинья.
Крепление под квадрат JIS - самый распространенный стандарт, который применяется во многих байках начального и среднего любительского уровня. Вал каретки имеет форму усеченной пирамиды, расширяющейся к раме. На концах вал имеет квадратное сечение, он заходит в квадратные вырезы шатунов и крепится болтами.
Крепление Hollowtech 2 - шимановский стандарт, разработанный специально для профессиональных линеек Shimano Saint, XT и XTR. Правый шатун интегрирован в вал, чашки выносные. Минимальное число комплектующих увеличивает жесткость и уменьшает вес. Левый шатун насаживается на вал, притягивается гайкой, затем затягивается 2-мя болтами в перпендикулярной валу плоскости, после чего фиксируется стопором. Чашки находятся снаружи. Внутренний диаметр подшипников 24 мм. На сегодняшний день все шатуны Shimano серии Deore и выше для горных байков (Sora и выше для шоссейников), изготавливаются по этому стандарту.
Крепление под клинья – устаревший стандарт, сегодня применяется все реже и реже, разве что в самых бюджетных байках. Шатуны крепятся клиньями, получается нежесткая конструкция.
5. Примеры кареток KENLI.
Для примера приведем несколько популярных кареток картриджей KENLI с шириной кареточного узла 68 мм, с креплением под JIS-квадрат, с различной длиной вала:
• Каретка-картридж KENLI KL-08A корпус 68 мм, стальные чашки. Длина вала: 116 мм. Артикул: 00-180213.
• Каретка-картридж KENLI KL-08A корпус 68 мм, стальные чашки. Длина вала: 119 мм. Артикул: 00-180215.
• Каретка-картридж KENLI KL-08A корпус 68 мм, стальные чашки. Длина вала: 122,5 мм. Артикул: 00-180217.
• Каретка-картридж KENLI KL-08A корпус 68 мм, стальные чашки. Длина вала: 127,5 мм. Артикул: 00-180219.
Резьбовая каретка для шатунов стандарта Hollowtech 2:
• Каретка велосипедная Kenli KL-101А, внешняя под Truvative, длина стакана 68мм, черная, вал 24 мм. Артикул: 00-072747.
Безрезьбовая каретка PRESS FIT для шатунов стандарта Hollowtech 2:
• Каретка велосипедная Kenli KL-102A, типа press-fit, 41мм, под интегрированный вал 24мм (Shimano и аналоги). Артикул: 00-192173.
Пример каретки с каленной хромомолибденовой осью, с креплением шатунов на 8 шлицов, для BMX велосипеда:
• Каретка велосипедная KENLI KL-06D, BMX, Cr-Mo, 8T-19mm, черный, KL-06D. Артикул: 00-280992.
